在我國(guó)的鐵路行業(yè)中，有一種必不可少的鐵路配件叫做道岔，這種配件維護(hù)了列車的正常運(yùn)行，起著至關(guān)重要的作用，作為一家鐵路道岔生產(chǎn)廠家，主要生產(chǎn)道岔，接下來(lái)就簡(jiǎn)單的為大家介紹一下。

　　道岔廠家告訴我們，鐵路線路運(yùn)營(yíng)后，道岔是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。固定式轍叉的道岔尖軌、轍叉需要經(jīng)常維修、保養(yǎng)。線路設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)全線既有車站道岔情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，然后根據(jù)設(shè)計(jì)情況，并考慮道岔的使用壽命、道岔的尺寸和道岔的價(jià)格等，然后確定設(shè)計(jì)采用何種道岔型號(hào)，科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)造成道岔?yè)p壞的主要原因是車輪在通過(guò)轍叉時(shí)，從兩根翼軌的較窄處到轍叉心的尖部之間有一段空隙。

　　這一段由于線路過(guò)渡造成的空隙也被稱為有害空間。為了減輕這種現(xiàn)象，鐵路工程師們?cè)诤芏喾矫嬗謱?duì)道岔做出了大量改進(jìn)。道岔是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。固定式轍叉的道岔尖軌、轍叉需要經(jīng)常維修、保養(yǎng)。無(wú)論是道岔的鋪裝還是后期的應(yīng)用，若是使用方法不當(dāng)，是很容易造成道岔病害的。

　　道岔在組裝鋪設(shè)時(shí)留下的主要病害包括鐵路電氣化改造后，電化柱的埋設(shè)使得聯(lián)動(dòng)道岔兩中交點(diǎn)偏移，造成渡線方向不良尖軌、基本軌及護(hù)輪軌部位出現(xiàn)的鋼軌硬彎；混凝土岔枕間隔位置不正確及一側(cè)偏移；兩節(jié)拼裝鋪設(shè)時(shí)接頭未方正等。

　　在進(jìn)行道岔的購(gòu)買時(shí)也要選擇靠譜的鐵路道岔廠家，我廠生產(chǎn)的道岔質(zhì)量有保障，歡迎致電咨詢。