現(xiàn)階段中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展模式的選擇是鐵路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸具有耗能低、成本低、距離長(zhǎng)、運(yùn)力大和安全性好等優(yōu)點(diǎn)，所以發(fā)展這種運(yùn)輸方式具有現(xiàn)實(shí)意義。

　　我國(guó)規(guī)劃明確了中國(guó)在鐵路網(wǎng)建設(shè)的方向，相對(duì)于世界各主要的經(jīng)濟(jì)體，我國(guó)的鐵路網(wǎng)建設(shè)的發(fā)展還有很大空間。“十一五”規(guī)劃的在鐵路方面的投資將達(dá)到1.5萬(wàn)億元，是十五期間投資的大約4倍。

　　現(xiàn)在鐵路道岔配件產(chǎn)品正在國(guó)產(chǎn)化，我國(guó)要加快提升鐵路設(shè)備的技術(shù)水平，提高我國(guó)的在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力。在現(xiàn)在高速鐵路發(fā)展的過(guò)程中，鐵道部明確提出了鐵路設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化，尤其鐵路配件如緊扣件、軸承等要選擇我國(guó)優(yōu)質(zhì)企業(yè)。

　　鐵路配件行業(yè)的收入增長(zhǎng)要優(yōu)于整車行業(yè)，為鐵路設(shè)備行業(yè)整體收入的增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)，加快了鐵路建設(shè)的發(fā)展?，F(xiàn)階段配件的采購(gòu)仍有較大增長(zhǎng)，配件出口的競(jìng)爭(zhēng)啦也較大。由于配件行業(yè)產(chǎn)能利用率的降幅要小于整車，而且配件對(duì)剛才的暴露率也更高，且配件的生產(chǎn)周期短，成本下降速度快，這些原因使得配件行業(yè)的毛利率高于整車行業(yè)。

　　隨著鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展，相信對(duì)于鐵路配件的需求會(huì)大大提升。

　　我公司是一家專門生產(chǎn)鐵路設(shè)備的廠家，生產(chǎn)設(shè)備有道岔、阻車器、扳道器以及各種鐵路配件。我公司產(chǎn)品有專業(yè)證書，質(zhì)量有所保證，已被廣大客戶所信賴，如有需求請(qǐng)咨詢公司官方網(wǎng)站。