道岔作為鐵軌中的重要一環(huán)，它的應(yīng)用為火車在鐵軌的轉(zhuǎn)向提供了便利。同時(shí)道岔也是列車上較為薄弱的環(huán)節(jié)，因此也應(yīng)當(dāng)做好道岔的安裝及后期的維護(hù)，以減少道岔病害的發(fā)生。道岔廠家提醒，根據(jù)不同的鐵軌，所選用的道岔類型也是不同的，型號(hào)較大的道岔更適用于高速鐵路的鋪設(shè)，我們跟隨鐵路道岔配件廠家來(lái)看看不同型號(hào)道岔。

　　除了單開(kāi)道岔之外，還有雙開(kāi)、三開(kāi)道岔。前者將直道與兩個(gè)對(duì)稱岔道相連接，后者則可由直道直行或分行到兩個(gè)不同的岔道上。雙開(kāi)與三開(kāi)道岔較多地使用于編組場(chǎng)咽喉區(qū)。

　　普通單開(kāi)道岔以其所處的轍叉心角度的不同大小，可以分為6號(hào)、9號(hào)、12號(hào)和18號(hào)等幾種。號(hào)數(shù)越大，轍叉角度則越小，列車通過(guò)道岔的速度便可以提得越高。

　　為了提高列車在經(jīng)過(guò)道岔時(shí)的車速，降低旅客的不舒適感和防止貨物移位，可以采用大號(hào)數(shù)道岔。比如，我國(guó)鐵路規(guī)定正線道岔一般用18號(hào)，國(guó)外高速鐵道上采用14、16、18、20、22、33、34號(hào)道岔。也可限制列車過(guò)道岔的速度。

　　綜上所述便是道岔廠家為大家分享的不同型號(hào)道岔。道岔畢竟是經(jīng)常被鋪設(shè)在野外的，會(huì)受到外界環(huán)境和天氣的影響較大，若是沒(méi)有做好對(duì)道岔的維護(hù)工作，很容易導(dǎo)致道岔的銹蝕、損壞，嚴(yán)重的還會(huì)影響到火車的正常行駛，因此做好道岔的維護(hù)，更能外乘客提供良好的旅行環(huán)境。我們作為道岔廠家，供有多種類型的道岔型號(hào)，如果您想了解更多，可以聯(lián)系我們。