火車跟汽車不一樣，汽車有方向盤，但是火車沒有，火車一般是跟著軌道走，軌道鋪到哪里，火車開往哪里，而且，火車不能掉頭，但是，如果火車想從這個軌道走到那個軌道，該怎么辦呢？我們看下鐵路道岔生產(chǎn)廠家飛躍道岔給大家普及普及！

　　其實，說白了，這背后都是道岔在起作用，道岔的主要作用是讓火車從這股道岔轉(zhuǎn)入或者越過另一股道岔，從而實現(xiàn)火車的轉(zhuǎn)向和跨越線路的目的。

　　此外，道岔也是鐵路上重要的組成部分和系統(tǒng)集成。對于鐵路工務(wù)人員來說，道岔并不陌生，道岔通常是鐵路線路的薄弱環(huán)節(jié)，也是工務(wù)人養(yǎng)護維修的和難點。對于行駛的列車來說，道岔也是影響火車安全運行的關(guān)鍵設(shè)備。

　　道岔的第二個特點是鐵路道岔配件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，道岔的構(gòu)造要比普通的線路復(fù)雜的多，因為道岔是由鋼軌、軌枕、扣件以及各種連接零件組成。此外道岔中還有一個與電務(wù)作業(yè)相關(guān)的轉(zhuǎn)換設(shè)備，整體可以看成一個機電結(jié)合的設(shè)備，因而道岔比普通線路復(fù)雜的多。

　　道岔的第三個特點是使用壽命短，由于道岔特殊而復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，相對于軌道的其他設(shè)備，道岔所承受的作用力大，很容易造成鋼軌的磨耗與掉塊，甚出現(xiàn)過有一組道岔在上道一個星期后不能使用的情況。

　　道岔的第四個特點是火車的運行速度，因為道岔屬于線路的薄弱環(huán)節(jié)，火車在經(jīng)過道岔時須減速慢行。即使一條鐵路設(shè)計的行車速度很高，但終的速度會受到車站道岔的影響。

　　第五個特點是火車運行的安全性，大家在座火車的時候都能感覺到，當(dāng)火車經(jīng)過道岔的時候會有搖晃的感覺，這是因為火車經(jīng)過道岔，產(chǎn)生了橫向晃車的現(xiàn)象，進而也會增加火車的脫軌系數(shù)，影響火車的運行安全。

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