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鐵路扳道器由車架、油缸、車頂、活塞桿、手動柱塞泵卸油罐車、儲油缸等部件組成。用手將柱塞泵產生的高壓油驅動進缸內，迫使缸內的活塞桿向外移動，通過在頂部支撐導軌的腰部來達到移動導軌的目的。
扳道器按工作要求分為水平扳道器、彈簧扳道器、垂直扳道器，又分為手動扳道器和電動扳道器兩種。臥式扳道器和立式扳道器的區(qū)別在于拉桿的長度不一樣，立式扳道器的長度為1.5米，臥式扳道器的長度為0.45米，可以根據現(xiàn)場情況選擇。
1.手柄長度可延長290MM。當開關電阻不大時，手柄長度可以縮短，反之亦然。
2.為了減少手柄的拉動行程，手柄可旋轉180度，便于手動操作。
3.調節(jié)后，通過升降手柄套上的兩個彈簧銷來實現(xiàn)膨脹和旋轉。
4.為克服牽引阻力，手柄頭設計為球形滑塊結構，可靈活拉動。
5.在直角旋轉的主軸上安裝滾動軸承，提高產品的使用壽命和精度。
6.軸孔之間裝有自潤滑材料襯套。
7.杠桿和道岔之間的連接是通過一個旋轉器實現(xiàn)的。開關安裝后，使用時無需拆卸連接銷即可調節(jié)開關的開閉。
通過以上信息的介紹，我們可以清楚的了解到鐵路轉軌器可以根據不同的方式分為不同的類型，也可以了解鐵路轉軌器的特點。事實上，有更多關于鐵路道岔配件的信息。如果您對這一領域感興趣，想了解更多，可以聯(lián)系我們公司。
