鐵路道岔配件日常維護(hù)的重要性

　　道岔是我們生活中常見(jiàn)的應(yīng)用，隨著我們生活水平的提高，鐵路、城市鐵路、高速鐵路已逐漸成為一種流行的出行工具，道岔由分支線路的輸入或超越和跨線連接設(shè)備分支，也是訓(xùn)練的關(guān)鍵。鐵路在安裝后總是在使用中，所以做好道岔后期的維護(hù)工作是非常重要的。

　　鐵路道岔存在著一些普通軌道所沒(méi)有的復(fù)雜情況。例如點(diǎn)軌、護(hù)軌和翼軌的碰撞角遠(yuǎn)大于曲線軌的碰撞角，道岔軌的縱向和橫向剛度遠(yuǎn)大于普通軌的碰撞角。當(dāng)一輛汽車(chē)通過(guò)一個(gè)道岔時(shí)，車(chē)輪和軌道之間的力比正常軌道上的力要大得多。因此，道岔部分的維修工作要比相同長(zhǎng)度的一般軌道大，道岔主要部件的使用壽命要比普通軌道短。

　　在正常運(yùn)行條件下，軌道受到輪對(duì)的復(fù)雜作用，外界作用的大小、方向和位置都非常不確定，這與靜態(tài)運(yùn)行條件下的情況有很大不同。在載荷和溫度的作用下，鋼軌會(huì)發(fā)生壓縮、伸長(zhǎng)、彎曲、扭轉(zhuǎn)、斷裂、磨損、開(kāi)裂等復(fù)雜變形。鋼軌的內(nèi)力比較復(fù)雜，往往由于溫度的快速變化，產(chǎn)生的外力和拉力較大。

　　冶煉過(guò)程中的缺陷以及運(yùn)輸和使用條件差也會(huì)造成鋼軌損壞。轉(zhuǎn)向架的基本軌和銳軌均為軌軌切割彎曲系統(tǒng)，轍叉均為高錳鋼澆鑄。應(yīng)力損傷的原因是復(fù)雜的。在城市軌道交通軌道損傷的日常管理中，鐵路道岔配件損傷通常分為輕損傷、發(fā)育損傷和嚴(yán)重?fù)p傷。城市軌道交通列車(chē)由于軸載輕、車(chē)型單一、軌道結(jié)構(gòu)和運(yùn)行條件等特點(diǎn)，與鐵路有明顯的不同，其形成的損傷類(lèi)型也有其自身的特點(diǎn)。