改變列車方向的開(kāi)關(guān)—扳道器

　　在軌道交通系統(tǒng)中，改變列車的運(yùn)行方向是一項(xiàng)重點(diǎn)和難點(diǎn)工作，每組道岔就相當(dāng)于一個(gè)岔路口，工作人員需將它們挨個(gè)對(duì)齊、捋順，稍有不慎就可能引發(fā)錯(cuò)進(jìn)路、脫軌等事故，看似簡(jiǎn)單的鐵路配件卻承載著千鈞責(zé)任，不允許出絲毫差錯(cuò)。

　　今天我們鐵路道岔配件要為大家講的是另一種鐵路配件，它是轉(zhuǎn)換道岔、改變列車行進(jìn)方向“開(kāi)關(guān)”——彈簧扳道器。

　　彈簧扳道器是一種手動(dòng)轉(zhuǎn)換道岔的設(shè)備。它以彈簧的張力來(lái)實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換到定反位，并將其保持在定反位的功能，可以鎖閉軸內(nèi)穿入底座上的鎖閉孔內(nèi)并加上鎖頭，使道岔鎖定在定反位狀態(tài)，以利于行車過(guò)岔安全。

　　彈簧扳道器適用于容易發(fā)生“擠岔故障”情況下的道岔，一旦擠岔不會(huì)損壞設(shè)備。接下來(lái)為大家分享一下其性能優(yōu)勢(shì)是什么：

　　1.手柄長(zhǎng)度可伸縮290mm，當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換阻力不大時(shí)，可縮短手柄長(zhǎng)度，反之，延長(zhǎng)手柄長(zhǎng)度。

　　2.為減小手柄扳動(dòng)行程，其手柄把能夠旋轉(zhuǎn)180度，便于人力操作。

　　3.上述伸縮與旋轉(zhuǎn)均由手柄套管上兩個(gè)彈簧銷的提起，調(diào)整后再落入來(lái)實(shí)現(xiàn)。

　　4.為克服扳動(dòng)阻力，手柄頭內(nèi)設(shè)計(jì)為球心滑塊結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)扳動(dòng)靈活。

　　5.直角拐旋轉(zhuǎn)中心主軸上，裝有滾動(dòng)軸承，提高了產(chǎn)品的使用壽命和精度。

　　6.凡旋轉(zhuǎn)軸孔之間，均裝有具有自潤(rùn)滑性能材料的襯套。

　　7.拉桿與道岔之間的連接，采用了微調(diào)器，安裝后在使用過(guò)程中，使其不用拆除連接銷，即可對(duì)道岔開(kāi)口及密貼狀況進(jìn)行調(diào)整。