阻車器為安全運(yùn)輸加一道保險(xiǎn)

　　一輛失控的電機(jī)車像脫韁的野馬一樣直接駛?cè)敫本诜?，將安全門撞變形后，一輛礦車墜入井筒。好在電機(jī)車停了下來(lái)，司機(jī)躲過(guò)一劫，墜入井筒的礦車也沒(méi)有造成其他人員傷亡。這就是兄弟集團(tuán)今年發(fā)生的一起重大非死亡事故，這一幕想一想就讓人脊背發(fā)涼，后怕不已。加強(qiáng)電機(jī)車的檢修和提高司機(jī)的操作技能固然是防止類似事故發(fā)生的重要措施，但凡事都有萬(wàn)一，萬(wàn)一電機(jī)車失靈了怎么辦？絞車隊(duì)有沒(méi)有辦法再增加一道保險(xiǎn)？

　　“副井提運(yùn)無(wú)小事，一定要筑牢安全防線，讓每一個(gè)部位每一個(gè)環(huán)節(jié)都打不破、穿不透。必須吸取事故教訓(xùn)，增加安全系數(shù)。選擇了安全性能強(qiáng)、性價(jià)比高的加裝抱軌阻車器方案。該方案在距離副井出車側(cè)安全門11米處的軌道上加裝了抱軌阻車器，實(shí)現(xiàn)阻車器和罐位間的信號(hào)閉鎖。

　　只有當(dāng)罐到位與地面平行時(shí)，阻車器才自動(dòng)打開(kāi)，也唯有此時(shí)才允許電機(jī)車從出車側(cè)進(jìn)入井口房。搖臺(tái)起，阻車器又自行關(guān)閉，兩個(gè)抱閘裝置像兩只結(jié)實(shí)的手臂緊緊地扣在軌道上方，能有效防止電機(jī)車誤入。朱強(qiáng)介紹，有了這個(gè)裝置，即使發(fā)生兄弟單位那樣電機(jī)車失控事故，阻車器也能攔住電機(jī)車，讓電機(jī)車沖不了卡，事故也就不會(huì)擴(kuò)大。

　　還注意到，在距離罐籠17米處的鐵軌上，該隊(duì)還用紅漆標(biāo)注了警戒線，提醒電機(jī)車司機(jī)注意距離，控制車速。并有兩塊醒目的牌板，“單罐罐籠未到位，嚴(yán)禁電機(jī)車進(jìn)入井口房”“嚴(yán)禁電機(jī)車從雙罐側(cè)軌道進(jìn)入井口房”，大老遠(yuǎn)電機(jī)車司機(jī)就會(huì)望見(jiàn)，從而會(huì)按照提示操作。

　　據(jù)鐵路道岔生產(chǎn)廠家了解，新版《煤礦安全規(guī)程》只要求提升礦車的罐籠內(nèi)必須裝有阻車器，而對(duì)罐籠出車側(cè)的軌道上并無(wú)明文要求。該隊(duì)從規(guī)程中得到啟示，將罐外軌道上也加裝了阻車器，將安全防線由里向外進(jìn)行了擴(kuò)大，在事前預(yù)防方面又邁出了重要一步。