鐵路專(zhuān)用道岔在使用上有什么特點(diǎn)

　　說(shuō)到到場(chǎng)，相信很多人都不奇怪，隨著火車(chē)、高鐵的普及，地鐵逐漸成為我們出行的主要交通工具。雖然道岔只是為了輔助列車(chē)轉(zhuǎn)彎，但隨著鐵路速度的提高，對(duì)某些型號(hào)的大道岔的需求也在不斷增加。要知道，道岔越大，越適合高速鐵路。不同的道岔，在使用時(shí)具有不同的特點(diǎn)，或好或壞，應(yīng)合理對(duì)待。讓我們來(lái)看看道岔的特點(diǎn)。

　　道岔限制了火車(chē)的速度，因?yàn)樗蔷€路中的薄弱環(huán)節(jié)，火車(chē)通過(guò)道岔時(shí)必須減速。即使鐵路設(shè)計(jì)為高速運(yùn)行，其運(yùn)行速度也會(huì)受到車(chē)站道岔的影響。

　　列車(chē)中在場(chǎng)的每個(gè)人都能感覺(jué)到，當(dāng)列車(chē)通過(guò)道岔時(shí)會(huì)有晃動(dòng)的感覺(jué)，這是因?yàn)榱熊?chē)通過(guò)道岔時(shí)，產(chǎn)生了橫向晃動(dòng)的現(xiàn)象，這也會(huì)增加列車(chē)的脫軌系數(shù)，影響列車(chē)的運(yùn)行。

　　道岔結(jié)構(gòu)復(fù)雜，道岔結(jié)構(gòu)比普通線路復(fù)雜，因?yàn)榈啦碛绍壍?、枕木、緊固件和各種連接件組成。此外，還有一個(gè)道岔與電氣操作相關(guān)聯(lián)，整體上可以認(rèn)為是一種機(jī)電設(shè)備，所以道岔比普通線路要復(fù)雜得多。

　　中國(guó)是一個(gè)幅員遼闊、資源豐富、跨度大、地貌各異的國(guó)家。如果要修建鐵路，鐵路道岔生產(chǎn)廠家建議還需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦蔚慕Y(jié)構(gòu)，道岔模式的選擇要嚴(yán)格按照當(dāng)?shù)氐幕緱l件，為列車(chē)創(chuàng)造更好的運(yùn)行環(huán)境。道岔在使用中也受到列車(chē)的影響，做好道岔的定期維護(hù)和保養(yǎng)也是非常必要的。