造成鐵路專用道岔晃車的原因有哪些？

　　無(wú)論道岔的種類有多少，道岔的功能有多強(qiáng)，它都有一定的使用壽命，在運(yùn)行期間也會(huì)由于各方面的原因，發(fā)生故障。而且道岔可能會(huì)出現(xiàn)的故障也有很多，這是無(wú)法估計(jì)的，但是如果能夠在道岔發(fā)生問題后及時(shí)的解決，勢(shì)必會(huì)降低損失。

　　因此，了解一些道岔常見故障也是非常必要的。接下來(lái)將針對(duì)于道岔晃車的原因進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。

　　1、道岔大方向不良。由于現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)位置不當(dāng)、前后方向不良、維修撥道時(shí)忽視道岔前后線路的整體關(guān)系，造成前后線路銜接不良。列車通過道岔時(shí)，發(fā)生車體搖晃，而搖晃又加大了對(duì)道岔破壞，促使道岔方向進(jìn)一步變化。

　　2、道岔各部件的狀態(tài)作用是否良好，直接影響到道岔的好壞。如連接桿與頂鐵尺寸不合，就造成尖軌側(cè)彎或縫隙過大，過車時(shí)必然使軌距發(fā)生變化；又如護(hù)軌位置錯(cuò)前錯(cuò)后，也會(huì)造成列車在轍叉上通過時(shí)加大機(jī)車車輛車輪對(duì)護(hù)軌的橫向拉力，將轍叉處軌距拉??；以及軌撐與鐵座的間隙、扣件扭力不足等過車時(shí)都會(huì)影響道岔幾何尺寸的變化，會(huì)產(chǎn)生列車的搖晃。

　　3、由于養(yǎng)護(hù)中只重視道岔整體19個(gè)檢查點(diǎn)的軌距、水平，忽視道岔與前后線路及岔區(qū)范圍內(nèi)的均勻遞減，往往使轍跟軌距、水平順坡超限，造成方向不順，勢(shì)必又加大列車的搖晃。

　　4、道床是保證道岔結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的基礎(chǔ)。如遇有道床，排水不良，道床不潔和翻漿冒泥，以致使道床板結(jié)失去彈性，減弱道岔道床抗橫向阻力，列車運(yùn)行時(shí)加大道岔方向的沖擊力，破壞道岔方向。

　　5、道岔爬行是破壞道岔質(zhì)量的重要因素。由于爬行造成道岔部分幾何尺寸的變化，引起道岔的聯(lián)結(jié)零件失效，間隔不均勻，岔枕歪斜，絕緣接頭頂死等一系列病害，輕者影響方向不良，重者引起扳道器扳不動(dòng)的事故。

　　以上就是鐵路專用道岔廠家講解的造成道岔晃車的原因，如果道岔在運(yùn)行期間發(fā)生了類似的問題，可以通過以上提供的方法進(jìn)行檢查，找到導(dǎo)致道岔故障的原因，并以此找出相應(yīng)的解決辦法，使道岔盡早的恢復(fù)正常。