鐵路道岔配件廠家介紹道岔有什么特點？

　　我們一直都在強調關于道岔各種類型的功能及作用，以及各種類型道岔的保養(yǎng)和維護，但是，我們并不知道，關于道岔存在的實際意義在哪里，都有哪些特點呢？下面給大家介紹一下。

　　對于鐵路系列來講，軼路的鋪設成本是非常高的，一般來講，各地主要的鐵路線就只有一條或者兩條，所以需要好好利用才行。即然要好好利用，就需要有一個裝置，把不同軌道上的火車導到同一條鐵路上去，完成這個工作就需要用到道岔。

　　道岔是一種使機車車輛從一股道道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站站、編組站站大量鋪設。有了道岔，可以充分發(fā)揮煤礦線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設道岔，道岔配件修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。由于道岔具有數量多、構造復雜、使用壽命短、列車速度、行車穩(wěn)定性低、養(yǎng)護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。

　　道岔的特點就是數量多，而道岔主要集中在鐵路的車站和編組場，一個站場甚至能達到上百仲道岔，數量非常多。道岔的結構復雜，道岔的構造要比普通的線路復雜的多。

　　因為道岔是由鋼軌、軌枕、扣件以及各種連接零件組成。此外道岔中還有一個與電務作業(yè)相關的轉換設備，整體可以看成一個機電結合的設備，因而道岔比普通線路復雜的多。

　　道岔的使用壽命短，由于道岔特殊而復雜的結構，相對于軌道的其他設備，道岔所承受的作用力大，很容易造成鋼軌的磨耗與掉塊，甚至出現(xiàn)過有一組道岔在上道一個星期后就不能使用的情況。

　　鐵路道岔配件廠家指出道岔是制約了火車的運行速度，因為道岔屬于線路的薄弱環(huán)節(jié)，火車在經過道岔時需要減速慢行。即使一條鐵路設計的行車速度很高，但其速度會受到車站道岔的影響。道岔影響火車運行的穩(wěn)定性，大家在座火車的時候都能感覺到，當火車經過道岔的時候會有搖晃的感覺，這就是因為火車經過道岔，產生了橫向晃車的現(xiàn)象，進而也會增加火車的脫軌系數，影響火車的運行穩(wěn)定。