鐵路道岔配件廠家介紹道岔常見的一些問題

　　在火車站等候火車的時(shí)候，會(huì)看到這種各樣的道岔。這些鐵路道岔的存在是為了方便火車從一股軌道向另一股軌道的轉(zhuǎn)換。要知道火車是很長(zhǎng)的，在行駛的時(shí)候，會(huì)對(duì)軌道帶來(lái)很大的沖擊，這也需要對(duì)鐵軌上各組成部分的質(zhì)量有嚴(yán)格的要求，而鐵路道岔作為鐵軌上較為薄弱的環(huán)節(jié)，也需要更多的重視。

　　道岔時(shí)刻敞露在地面上，受到天氣和氣候的影響較大，若想確保道岔的良好應(yīng)用，低于其日常養(yǎng)護(hù)和管理是不可缺少的，我們跟隨鐵路道岔廠家來(lái)看看道岔故障因素有哪些。

　　產(chǎn)生道岔故障的因素很多，綜合起來(lái)大體有如下幾點(diǎn)。

　　1.道岔本身結(jié)構(gòu)上的缺陷；

　　2.鋪設(shè)位置和各部尺寸不符合規(guī)定；

　　3.道岔在列車車輛的動(dòng)力沖擊作用下發(fā)生的尺寸和結(jié)構(gòu)變形；

　　4.養(yǎng)護(hù)維修不當(dāng)與自然侵害等。

　　道岔本身結(jié)構(gòu)上的缺陷，又可分為不可避免或暫時(shí)難以避免的弱點(diǎn)和可以通過改造消除的缺陷兩種。隨著各種新道岔的問世，很多結(jié)構(gòu)上的缺陷已逐步得到克服和解決。岔本身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)所帶來(lái)的主要缺陷，一般有以下各點(diǎn)。

　　尖軌經(jīng)刨切后斷面削弱，且只有連接桿和跟端結(jié)構(gòu)將其連接組成框架，在其全長(zhǎng)范圍內(nèi)沒有扣件將其固定在岔枕上，加上尖軌高于基本軌，當(dāng)車輪通過時(shí)，尖軌容易發(fā)生跳動(dòng)、橫移和爬行，加大了尖軌被軋傷的可能性。

　　導(dǎo)曲線半徑小，軌距、水平、方向難以保持。從尖軌起到導(dǎo)曲線終點(diǎn)止，軌距、方向和高度變化迅速，軌距、水平遞減率較大，列車通過時(shí)對(duì)道岔的橫向和縱向沖擊力大于普通線路。

　　綜上所述便是鐵路道岔配件廠家給大家介紹的幾種常見的鐵路道岔故障產(chǎn)生因素，道岔使用時(shí)間較長(zhǎng)，與大氣接觸較為頻繁后也會(huì)產(chǎn)生修飾等現(xiàn)象，若是不對(duì)道岔采取養(yǎng)護(hù)或維修，則會(huì)導(dǎo)致道岔故障的加深，從而影響機(jī)車的正常行駛。