怎么樣能減少道岔零件故障

　　由于列車運行速度高，除了要求地鐵軌道緊固件的彈性件具有足夠的夾緊壓力外，相當大的量程和保持軌距的能力都非常強，并且必須具備以下特點。一旦高鐵建成投入運行。由于高速和高密度，軌道維護只能在非常短的阻塞點進行。這就要求鐵路道岔配件緊固件元件堅固耐用。

　　道岔是將車輛從一個通道轉移到另一個通道的線路連接設備。它通常被放置在大量的車站和編組站。有了道岔，才能充分發(fā)揮出遠行的能力。即使在單軌火車上，火車也可以通過建筑道岔分開，比如一個比火車還長的叉。在列車運行的動力作用下，道岔的各個部分必須具有足夠的強度和穩(wěn)定性，以保證列車在規(guī)定的速度下安全、穩(wěn)定、不間斷地運行。

　　該耦合器具有良好的降噪、減振性能。隨著列車運行速度的增加，軌道動力效應迅速增大，這就要求地鐵扣件具有良好的降噪減振性能，即扣件采用良好的彈性緩沖板。為了保證對稱道岔的安全運行，要求緊固件具有良好的絕緣性能，兩軌之間應有足夠的阻抗，以保證軌道電路的正常運行。這篇文章沒有螺栓型少玩Ⅲ型緊固件部分,裝卸方便,從長遠來看,可以大大減少維護成本。

　　為了滿足高速鐵路軌道的壓載要求，彈簧軌道耦合器必須采用塑料套管錨固，不能采用硫磺錨固。和本文的結構Ⅱ型緊固件,螺栓、塑料套管彎曲和污垢不好解決水;應采取其他防護措施，防止螺栓銹蝕。玩Ⅲ緊固件不存在這個問題。

　　道岔作為一個整體工程結構，布置在路基上，對列車運行起著導向作用，直接承受著機車車輛的巨大壓力和負荷。在列車驅動力的作用下，其部件必須具有足夠的強度和穩(wěn)定性，鐵路道岔生產廠家以保證列車在規(guī)定的速度下安全、穩(wěn)定、不間斷地運行。為保證鐵路安全，定期對鐵路設備進行檢查和維護是必要的。此外，還需要合理的維修方法，以降低鐵路零部件的故障率。