簡單談談單道岔的維護

　　道岔的正常運行直接關系到鐵路的正常運行，但是，道岔的正常磨損比較嚴重，道岔的良好質(zhì)量并不總是一個問題，所以做好道岔的維護工作是非常重要的，道岔的單軌運行是自然的。道岔主要用于鋪軌或作為一些特殊設備的平臺，以保證列車的平穩(wěn)運行。此外，適當?shù)牡啦砜梢詼p少列車運行噪聲問題。那么，鐵路道岔生產(chǎn)廠家在單道岔的維護中應該注意些什么呢?

　　1.如果發(fā)現(xiàn)雙夾板骨折，應視為鋼軌骨折;如果單夾板斷裂，應立即監(jiān)測，并通知現(xiàn)場更換。

　　2.整機連接部分可實現(xiàn)緊固件完整使用，無缺件、損壞、定位正確、無偏差。量塊和量規(guī)擋板緊固在鋼軌底部的上側面。

　　3.在焊絲上焊接時，溫度不應低于0。在再焊過程中，無縫線路鎖軌溫度應保持不變。列車放行時，焊縫溫度應低于300℃。記錄重焊前后鋼軌長度變化。

　　4.拉出單道岔的大致方向，使道岔處于正確的位置，且前后線將連接直。具體先撤出，然后設定支撐位，再通過其他個股進行衡量。無彎曲或彎曲角度。

　　5.絕緣水泥拉開時，應立即將兩端緊固在50米以內(nèi)，并盡快修復。當水泥保溫失效時，應立即更換或現(xiàn)場采用水泥保溫連接技術進行處理。如果它不能處理，無效的部分可以刪除和更換一個普通的絕緣接頭。

　　經(jīng)過礦用道岔配件廠家前一階段的工作,開始穩(wěn)定,但由于未能使緊固件+點正確鋪設,其工作包括修復螺栓錨固較差、整理和更換緊固件安克雷奇差,校正儀規(guī)遞減率,小心翼翼地將線的方向,和修復受損的鐵路道岔和其他五項。在列車的動力作用下，暴露了病害的潛在因素。因此，每公里應進行一次扣件調(diào)整，以微調(diào)方向為重點，對鐵路右上方的部分道岔進行檢修操作。