<ul id="scgau"></ul>

不同的道岔模式有何不同

2020-05-25 10:25:10

次

　　不同的道岔模式有何不同

　　我國是一個鐵路大國，不同地區(qū)、不同地形的鐵路軌道不同，軌道上使用的鐵路配件自然也不同，道岔車型也很多。道岔雖然是鐵路的薄弱環(huán)節(jié)，但它是鐵路特別重要的一部分，如果道岔出現(xiàn)問題，將直接影響列車的運行，甚至影響旅客的安全。因此，不同的軌道應采用不同的配件，不同的道岔模型也應采用不同的配件。讓我們來看看不同道岔型號之間的差異。

鐵路道岔生產(chǎn)廠家

　　單開道岔有主線和側(cè)線，通過點軌的作用實現(xiàn)道岔的開，側(cè)線和主線由變頻器控制開。單道岔是現(xiàn)場使用較多的一種道岔。

　　對稱道岔是一種特殊的單道岔類型，整個道岔在干線的中間線或十字路口的中間支路對稱，列車無方向性和側(cè)性通過。

　　三道岔，又稱雙面對稱道岔，是比較常見的一種道岔形式。它相當于兩組單道岔連接在不同的邊，但其長度遠遠小于兩組單道岔長度之和。

鐵路道岔生產(chǎn)廠家

　　雙道岔相當于單道岔由兩組按相反方向鋪設，可實現(xiàn)非平行線的道岔。但它具有道岔長度短、兩大行車方向上進路更開闊、直線更直等優(yōu)點，可以節(jié)約土地，提高列車的行駛性能，改善列車的運行狀況。

　　不同的道岔模型不僅用來區(qū)分，鐵路道岔生產(chǎn)廠家根據(jù)不同的軌道的使用，道岔的類型也有所不同，從而更好地發(fā)揮道岔的作用，同時減少了道岔在使用中遇到的一些問題。此外，道岔長時間放置在野外使用，如果維修工作不做好，就容易生銹，影響軌道的使用，做好不同道岔型號的維修也是十分必要的。