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林州昌盛講氣動阻車器功能特點
我們都知道氣動阻車器在地下礦業(yè)中的重要性,那么怎樣的阻車器才算是合格的氣動阻車器呢,林州昌盛機械就帶大家好好地了解一下:
氣動阻車器產(chǎn)品詳情:
氣動阻車器實用新型氣動阻車器涉及煤礦井下運輸機械技術領域,氣動阻車器由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳踏連動裝置組成,單軌阻車器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上,阻車桿置在兩個固定支座之間,連接在兩個固定支座之間的轉軸穿過阻車桿的中部,阻車桿呈上端小下端粗重狀,自然狀態(tài)下,其上端翹起,腳踏連動裝置由腳踏板、拉線和撥桿組成,撥桿的中部鉸接于兩個固定支承座之間,其上端通過拉線與腳踏板連接。本實用新型能自動阻車器,可有效地避免人工阻車易帶來的偏差,可靠性高,結構簡單,安裝方便,維護簡便。
氣動阻車器的基本構造:
氣動阻車器通常包括底座、擋車板(阻車臂)、氣動滾動(連接)軸、氣缸、操控箱等幾有些。底座首要起到固定阻車器的效果,擋車板用于表明阻車器的工作狀況,滾動軸由軸套維護安裝在擋車板一側,另一側則與氣缸內(nèi)部的彈性桿相連接,操控箱經(jīng)過氣管與氣缸相接,經(jīng)過操控箱操控彈性桿的運轉并股動滾動軸滾動,終操控擋車板的開閉。經(jīng)過增加氣缸及其附屬器件,較好地下降了腳踏阻車器在操作上難度,地上操控總站也能夠經(jīng)過操控箱內(nèi)的PLC完成對阻車器的長途監(jiān)控,而且大有些雙向阻車器構造處于礦井地下,對巷道通行不會產(chǎn)生影響。氣動阻車器構造單、合適大規(guī)模推行運用。