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1、軌枕埋設應滿足江蘇鐵路擋車器設計的坡度和密度,木枕軌間距按0。8m埋設。2、采用水泥軌枕時,在鋼軌接頭處應鋪設木軌枕。所有木軌枕均應將大面朝下,但小面的小寬度不得小于10cm。3、所有軌道接頭均應使用與軌型一致的魚尾板,保證接頭平整,縫隙不超過5mm,安裝魚尾板連接螺釘時應注意把固定螺帽安排在內(nèi)側(cè),其長度以能裝兩個半螺帽為宜。4、加工弧形軌時,江蘇鐵路擋車器應安放平穩(wěn),并按照“一頂二拉”的原則進行施工?!耙豁敹敝傅氖沁@次頂?shù)奈恢们『檬窍麓蔚郑ɡ┑奈恢?,保證弧形自然。
江蘇鐵路擋車器是機車車輛從一股軌道轉(zhuǎn)入另一股軌道時必不可少的線路設備,在鐵路軌道中,作為一個重要的組成部分。有了道岔,便可以充分發(fā)揮線路的通過能力,即便是在單條的鐵軌上也可使用,這樣方便了對開的列車行駛。根據(jù)不同的用途來選擇不同的道岔型號是明智之舉。我公司為了方便了解特對不同的道岔型號進行了說明:1、DK、DC、DX、JD分別為單開、對稱、渡線、交叉渡線的江蘇鐵路擋車器。2、單開和渡線道岔均有左向和右向之分,選擇左向道岔時,要在道岔型號末尾加注“左”字。3、615、715、915、622、722、922、630、730和930數(shù)列中的6、7、9分別代表600、700、900mm軌距;15、22、30代表軌型(kg/m),軌型斷面按YB(T)23-86標準。
1、維修江蘇鐵路擋車器養(yǎng)護是“頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳”未明確提速后線路養(yǎng)護維修技術(shù)標準,作業(yè)標準不嚴。維修養(yǎng)護標準制定與線路提速有延遲,如果以低速線路的養(yǎng)護標準跑高速列車,那么在高速列車對線路的平順性大大提高的情況下,很容易造成線路的晃車。2、反思設計、施工、驗收、養(yǎng)護維修等方面,普遍存在標準不高、要求不嚴、施工不細、驗收走過場、“十全”安全標準線建設不到位等問題。3、工務的不利因素,新線質(zhì)量不穩(wěn)定:新線地段不均勻下沉,線路晃車。部分曲線調(diào)整不到位:曲線不圓順、位置不正確、欠超高過大。提速的平順性和幾何尺寸未達到標準:江蘇鐵路擋車器組裝幾何尺寸未達到精度標準要求、岔區(qū)搗固不密實、平順性不好。
對于不同線路,不同的江蘇鐵路擋車器型號,我們的維護方法不同,下面廠家給大家分享一下維修的一些基本內(nèi)容。1.根據(jù)線路、道岔狀態(tài)起道、撥道和改道,全面搗固?;炷琳淼囟危瑩v固前撤除所有調(diào)高墊板;混凝土寬枕地段,墊碴與墊板相結(jié)合。2.調(diào)整線路各部尺寸,撥正曲線。 3.清篩枕盒不潔道床和邊坡,整理道床翻漿冒泥,補充道碴,整理道床。4.更換、方正和修理軌枕。5.調(diào)整軌縫,整修、更換和補充軌道加強設備,整治線路爬行,鎖定線路、道岔。6.矯直、焊補、打磨鋼軌,綜合整治江蘇鐵路擋車器接頭病害。
江蘇鐵路擋車器是一種機動車輛從一股軌道轉(zhuǎn)入另一股軌道的連接設備,道岔可以使鐵軌得到充分的利用,在一些鋪設軌道較難的地區(qū),道岔的出現(xiàn)可以實現(xiàn)軌道的更多利用,但是道岔也是鐵路的薄弱環(huán)節(jié),道岔在使用中也會產(chǎn)生各種病害,那么如何緩解道岔病害呢?我們看看江蘇鐵路擋車器怎么說。1、要遵循少動、慎動、找準問題再動的原則。在道岔病害整治過程中,能不動的地方盡量不動,需要整治的處所,一定要先進行軌檢小車數(shù)據(jù)上的分析,現(xiàn)場目測并配合弦繩、道尺找準具體位置,以及方向、軌距、高低、水平超限的具體數(shù)值,在進行軌距塊的更換和軌下墊片的調(diào)整,切忌只憑經(jīng)驗盲目動手。2、作業(yè)過程中要靈活變通,不能死扣數(shù)據(jù)。在調(diào)整方向時,至始至終要有人目測鋼軌的走向,并隨時測量弦繩所拉數(shù)據(jù);調(diào)整軌距時,要邊調(diào)整測量,切忌只測量數(shù)據(jù)為基準。
江蘇鐵路擋車器在鐵路交通運行中的作用不言而喻,可以說不同型號的道岔產(chǎn)品,形成了錯綜復雜的鐵路線路,在鐵路線路中發(fā)揮著重要的一份力量。當然道岔型號有很多,我們在鋪設的過程中,也要按照線路的施工要求和特性,從而選擇合適型號的道岔產(chǎn)品。那么道岔型號中有9,12,18,30道岔的區(qū)分,不知道大家對其是否了解,下面江蘇鐵路擋車器給大家做個介紹。1、9,12,18,30實際是道岔號數(shù),也就是產(chǎn)品型號,也就是轍叉直股與曲股夾角的余切直,這是理論區(qū)分。2、實際直觀的可根據(jù)長度區(qū)分,一般9號道岔全長為30多米,12號道岔為40多米,18號道岔為60多米,30號道岔為100多米。