河南礦車是鐵路上必不可少的組成部分，所謂道岔就是一條線路分支進入或超越另一條線路的連接及交叉設備分支。道岔的養(yǎng)護也是鐵路工作中不可少環(huán)節(jié)。大家都知道，我國是鐵路運量和密度都相當大的國家，所以所需道岔數量也較多，鐵路道岔和普通的軌道不同，有很多復雜的情況。尖軌、護軌和翼軌的沖擊角遠遠大于曲線軌道，道岔區(qū)的軌道的豎向和橫向剛度變化也遠遠高于普通軌道。機車車輛在通過道岔時，輪軌間的作用力也就比普通線路高很多。所以河南礦車部分的養(yǎng)護工作量要比同等長度的一般軌道多，而道岔主要部件的使用壽命也要比普通軌道短。

河南礦車的常見度是非常高的，而且道岔也屬于鐵路的行業(yè)中出現的很典型的一種產品，而且鐵路行業(yè)以及礦業(yè)上的發(fā)展都和道岔有著非常密切的關系的，所以在這兩大方面，道岔的分類也是有很多的。道岔的分類有很多，這也是為了滿足鐵路的靈活性和多樣性。河南礦車是由一條線路分支進入或超越另一條線路的連接及交叉設備分支。道岔是鐵路軌道結構的一個重要組成部分。各國鐵路道岔與線路的比例，隨鐵路運量、密度的不同而有很大差異。我國是鐵路運量、密度較大的國家之一，因此我國鐵路道岔數量較多。

河南礦車在軌道設備中是應用廣泛的器材，無論是在停車場，還是在搬運碼頭，你都可以見到不同型號的阻車器。它也稱停車器,屬于防跑車裝置,一般安裝在斜坡上口。它一方面限定礦車停留在規(guī)定的位置,另一方面用于防止跑車事故的發(fā)生,常與推車機、翻車機、爬車、罐籠以及調度絞車等設備配合使用。平巷存車道（電機車運行范圍內）必須統(tǒng)一使用繩鉤式阻車器，嚴禁使用道卡子或其他阻車器阻車。段隊負責區(qū)域范圍內（包括平巷、上下山存車道），必須統(tǒng)一使用河南礦車，嚴禁使用道卡子或其他阻車器阻車。臨時停車地點（包括平巷、上下山等，該地點沒有阻車器時），必須統(tǒng)一使用道卡式阻車器，嚴禁使用其他阻車器阻車。

1.了解河南礦車故障情況，先詢問車站值班員故障現象，然后在控制臺上操縱道岔試驗。2.登記停用設備。3.判斷是室內還是室外的原因，如果是單動道岔，在操動時控制臺的電流表有指示，說明動作的電已送至到道岔。如果這時不能操到規(guī)定位置，是室外原因。在操動時，如果控制臺的電流表沒有指示，先到機械室的室外分線盤測量該有沒有電壓，如果有電壓說明動作的電已送出，是室外故障。如果河南礦車定、反位都能操動，就是沒有表示。用萬用表交流250v檔，在分線盤測量X1（或X2）與X3間有無交流110V左右電壓，如果有電壓，則是室外故障，否則是室內故障。