道岔是鐵路上專用配件，道岔在鐵路上起著很重要的作用，是鐵路安全通行的保障，選擇和使用道岔需要根據(jù)實際的需要匹配合適的產(chǎn)品，道岔的型號和類型有很多，今天，我們漯河調速耦合器給大家道岔中的其中一種-活動心軌道岔。在鐵路上，當車輪在通過轍叉時，從兩根翼軌的較窄處到轍叉心的之間有一段空隙，這就是道岔的有害空間。車輪通過此處時，有可能因走錯轍叉槽而引起脫軌。設置護軌的目的也就在此，漯河調速耦合器要強制引導車輪的運行方向。盡管如此，這個有害空間存在限制了列車通過道岔的速度，對開行高速列車十分不利。

道岔在鐵路領域上應用很多，而且道岔的型號和種類很多種。不同的環(huán)境和條件下對道岔的需求也不一樣，今天我們漯河調速耦合器給您介紹道岔型號和種類。1、單開道岔，單開道岔的主線為直線，側線由主線向左側或右側岔出。它由轉轍器、轍叉、護軌和連接部分組成。單開道岔是線路連接中采用較多的一種道岔，約占各類道岔總數(shù)的90﹪以上。2、對稱道岔，對稱道岔由主線向兩側分為兩條線路，漯河調速耦合器個部件均按轍叉角平分線對稱排列，兩條連接線路的曲線半徑相同，無直向或側向之分，因此兩側線運行條件相同。

我國鐵路提速以后，工務的線路和道岔設備都有很大的變化，給養(yǎng)護維修帶來了許多困難，道岔作為鐵路的重要部件，它牽連著車務、工務和電務部門，若是出現(xiàn)了失誤，會給整個運輸帶來直接的損失，不但影響乘客們的乘車舒適度，對火車的整個運行也有較大的影響，下面我們跟隨漯河調速耦合器一起了解一下道岔常見的病害。1、道岔組裝鋪設時遺留的病害。該種病害包括鐵路電氣化改造后、點化柱的埋設使得聯(lián)動道岔兩中交點偏移，造成渡線方向不良、尖軌基本軌及護輪軌部位出現(xiàn)鋼軌硬彎。2、漯河調速耦合器運營中產(chǎn)生的典型病害。該種病害有零配件銹蝕和磨損、尖軌跟部通連墊板折斷、滑床臺脫焊、膠墊壓潰破損等。3、維修養(yǎng)護方面存在的問題。

漯河調速耦合器是機車車輛從一股軌道轉入另一股軌道時必不可少的線路設備，在鐵路軌道中，作為一個重要的組成部分。有了道岔，便可以充分發(fā)揮線路的通過能力，即便是在單條的鐵軌上也可使用，這樣方便了對開的列車行駛。根據(jù)不同的用途來選擇不同的道岔型號是明智之舉。我公司為了方便了解特對不同的道岔型號進行了說明：1、DK、DC、DX、JD分別為單開、對稱、渡線、交叉渡線的漯河調速耦合器。2、單開和渡線道岔均有左向和右向之分，選擇左向道岔時，要在道岔型號末尾加注“左”字。3、615、715、915、622、722、922、630、730和930數(shù)列中的6、7、9分別代表600、700、900mm軌距；15、22、30代表軌型（kg/m），軌型斷面按YB(T)23-86標準。