我國鐵路提速以后，工務的線路和道岔設備都有很大的變化，給養(yǎng)護維修帶來了許多困難，道岔作為鐵路的重要部件，它牽連著車務、工務和電務部門，若是出現了失誤，會給整個運輸帶來直接的損失，不但影響乘客們的乘車舒適度，對火車的整個運行也有較大的影響，下面我們跟隨石家莊軌距擋板一起了解一下道岔常見的病害。1、道岔組裝鋪設時遺留的病害。該種病害包括鐵路電氣化改造后、點化柱的埋設使得聯動道岔兩中交點偏移，造成渡線方向不良、尖軌基本軌及護輪軌部位出現鋼軌硬彎。2、石家莊軌距擋板運營中產生的典型病害。該種病害有零配件銹蝕和磨損、尖軌跟部通連墊板折斷、滑床臺脫焊、膠墊壓潰破損等。3、維修養(yǎng)護方面存在的問題。

1、組裝鋪設時遺留的病害。該種病害包括鐵路電氣化改造后、點化柱的埋設使得聯動石家莊軌距擋板兩中交點偏移，造成渡線方向不良、尖軌基本軌及護輪軌部位出現鋼軌硬彎。2、運營中產生的典型病害。該種病害有零配件銹蝕和磨損、尖軌跟部通連墊板折斷、滑床臺脫焊、膠墊壓潰破損等。3、維修養(yǎng)護方面存在的問題。工務人員對提速岔道的日常維修養(yǎng)護認識不足，主觀的認為提速岔道不需要進行全面起道搗固，對提速組裝鋪設時遺留的病害沒有采取相應的整治方法和措施，從而導致病害逐步化。4、道床翻漿冒泥引起的問題。石家莊軌距擋板岔道床翻漿冒泥主要是由于更換提速時，封鎖時間短，施工準備不足或受既有線縱斷面影響致使枕下清碴厚度不足，排水不良造成的。

石家莊軌距擋板具有以下特點：1.手柄長度可伸縮290MM,當道岔轉換阻力不大時,可縮短手柄長度,反之,延長手柄長度。為減小手柄扳動行程,其手柄把能夠旋轉180度,便于人力操作。2.上述伸縮與旋轉均由手柄套管上兩個彈簧銷的提起,調整后再落入來實現。3.為克服扳動阻力,手柄頭內設計為球心滑塊結構,其結構扳動靈活。4.直角拐旋轉中心主軸上,裝有滾動軸承,提高了石家莊軌距擋板的使用壽命和精度。5.凡旋轉軸孔之間,均裝有具有自潤滑性能材料的襯套。6.拉桿與道岔之間的連接,采用了微調器,安裝后在使用過程中,使其不用拆除連接銷,即可對道岔開口及密貼狀況進行調整。

道岔在鐵路領域上應用很多，而且道岔的型號和種類很多種。不同的環(huán)境和條件下對道岔的需求也不一樣，今天我們石家莊軌距擋板給您介紹道岔型號和種類。1、單開道岔，單開道岔的主線為直線，側線由主線向左側或右側岔出。它由轉轍器、轍叉、護軌和連接部分組成。單開道岔是線路連接中采用較多的一種道岔，約占各類道岔總數的90﹪以上。2、對稱道岔，對稱道岔由主線向兩側分為兩條線路，石家莊軌距擋板個部件均按轍叉角平分線對稱排列，兩條連接線路的曲線半徑相同，無直向或側向之分，因此兩側線運行條件相同。

1、尖軌與基本軌組裝件、可動心軌轍叉組裝件，都應使用大型起重機裝卸，起吊時繩索的吊點應布置在工件重心的兩側，石家莊軌距擋板不允許單點起吊。起吊時，應緩緩起落，防止工件碰摔。2、使用大型起重機械裝卸有困難時，用人工滑杠卸車，必須控制好工件的下滑速度，不宜過快?；芟露吮仨毞胖镁彌_墊物，避免撞傷部件，工件著地點的地面應在卸車前平整好。3、卸下的主要部件應堆放在平整的場地，不得隨意堆放以免產生變形，造成尖軌與基本軌、心軌與翼軌的不密貼。4、岔枕石家莊軌距擋板運輸、裝卸和堆放時，要有防止套管內侵入泥土等雜物的保護措施。