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沈陽扳道器在軌道設備中是應用廣泛的器材,無論是在停車場,還是在搬運碼頭,你都可以見到不同型號的阻車器。它也稱停車器,屬于防跑車裝置,一般安裝在斜坡上口。它一方面限定礦車停留在規(guī)定的位置,另一方面用于防止跑車事故的發(fā)生,常與推車機、翻車機、爬車、罐籠以及調度絞車等設備配合使用。平巷存車道(電機車運行范圍內)必須統(tǒng)一使用繩鉤式阻車器,嚴禁使用道卡子或其他阻車器阻車。段隊負責區(qū)域范圍內(包括平巷、上下山存車道),必須統(tǒng)一使用沈陽扳道器,嚴禁使用道卡子或其他阻車器阻車。臨時停車地點(包括平巷、上下山等,該地點沒有阻車器時),必須統(tǒng)一使用道卡式阻車器,嚴禁使用其他阻車器阻車。
對于不同線路,不同的沈陽扳道器型號,我們的維護方法不同,下面廠家給大家分享一下維修的一些基本內容。1.根據(jù)線路、道岔狀態(tài)起道、撥道和改道,全面搗固?;炷琳淼囟危瑩v固前撤除所有調高墊板;混凝土寬枕地段,墊碴與墊板相結合。2.調整線路各部尺寸,撥正曲線。 3.清篩枕盒不潔道床和邊坡,整理道床翻漿冒泥,補充道碴,整理道床。4.更換、方正和修理軌枕。5.調整軌縫,整修、更換和補充軌道加強設備,整治線路爬行,鎖定線路、道岔。6.矯直、焊補、打磨鋼軌,綜合整治沈陽扳道器接頭病害。
波浪磨耗是指沈陽扳道器鋼軌頂面上出現(xiàn)的波浪狀不均勻磨耗,實質上是波浪形壓潰。波磨會引起很高的輪軌動力作用,加速機車車輛及軌道部件的損壞,增加養(yǎng)護維修費用。影響鋼軌波磨發(fā)生的因素很多,涉及到鋼軌材質、線路及機車輛條件等多個方面。總的來說,動力作用是鋼軌波磨形成的外因,鋼軌材質性能是波磨的內因。打磨鋼軌是現(xiàn)在有效的消除波磨的措施。除此還有以下一些措施可以減緩波磨的發(fā)展:用連續(xù)焊接法消除鋼軌接頭,提高軌道的平順性。改進沈陽扳道器鋼軌材質采用高強耐磨鋼軌,提高熱處理工藝質量,消除鋼軌殘余應力。提高軌道質量,改善軌道彈性,并使縱橫向彈性連續(xù)均勻。保持曲線方向圓順,設置合理,外軌工作邊涂油。輪軌系統(tǒng)應有足夠的阻力等。
1、軌枕埋設應滿足沈陽扳道器設計的坡度和密度,木枕軌間距按0。8m埋設。2、采用水泥軌枕時,在鋼軌接頭處應鋪設木軌枕。所有木軌枕均應將大面朝下,但小面的小寬度不得小于10cm。3、所有軌道接頭均應使用與軌型一致的魚尾板,保證接頭平整,縫隙不超過5mm,安裝魚尾板連接螺釘時應注意把固定螺帽安排在內側,其長度以能裝兩個半螺帽為宜。4、加工弧形軌時,沈陽扳道器應安放平穩(wěn),并按照“一頂二拉”的原則進行施工。“一頂二拉”指的是這次頂?shù)奈恢们『檬窍麓蔚郑ɡ┑奈恢?,保證弧形自然。
道岔在鐵路領域上應用很多,而且道岔的型號和種類很多種。不同的環(huán)境和條件下對道岔的需求也不一樣,今天我們沈陽扳道器給您介紹道岔型號和種類。1、單開道岔,單開道岔的主線為直線,側線由主線向左側或右側岔出。它由轉轍器、轍叉、護軌和連接部分組成。單開道岔是線路連接中采用較多的一種道岔,約占各類道岔總數(shù)的90﹪以上。2、對稱道岔,對稱道岔由主線向兩側分為兩條線路,沈陽扳道器個部件均按轍叉角平分線對稱排列,兩條連接線路的曲線半徑相同,無直向或側向之分,因此兩側線運行條件相同。